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成都厂投产 一汽-大众产能抒困种植

发布时间:2020-04-19 17:06:54 阅读: 来源:发泡水泥保温板厂家

成都厂投产 一汽-大众产能抒困

天府之国 成都,已成为一汽-大众总经理安铁成的第二故乡。这位自称一汽-大众 大管家 的长春人,最近两年几乎每月都要来一趟成都。10月13日,安铁成再次入川,但此行他已没有了往日的焦虑 这一天,一汽-大众第三工厂在成都正式建成投产。压在他心间的那块沉甸甸的 产能石头 ,被抛进了离工厂不远处的龙泉湖。

初期产能30万辆的成都工厂投产,只是一汽-大众产能抒困的第一步;到2013年,随着成都工厂三期(总计45万产能)及佛山第四工厂(30万辆)的建成,一汽-大众到2015年年产销165万辆的目标也变得更加现实。

产能之困

10月12日,一汽-大众成都工厂内一间会议室的墙壁上,投放出一张异常繁杂的表格,表格上用不同颜色和形状的图标,标示出了为一汽-大众成都工厂配套的零部件供应商生产准备而举行的各类会议的进度安排。

图标的三角形代表每月一次与当地政府的例会,安总(安铁成)每次都会参加。 有一汽-大众采购部工作人员透露了其中的玄机。

让安总如此 垂青 的例会将直接影响一汽-大众成都工厂的投产进度,他不得不每月一次地奔波于长春与成都之间。

2008年5月,是一汽-大众成都工厂的第一个关键节点。这个月,一汽-大众做出了投建轿车三厂的决定。在此之前,一汽-大众在长春总部已拥有两家年产能66万辆的第一工厂和第二工厂。但一汽-大众决定在成都投建的第三工厂并非 白手起家 ,而是在2009年5月,通过产权转让的方式从一汽手中买下了成都一汽工厂。彼时,年产能只有5万辆的成都一汽工厂已在2007年以 代工 方式生产一汽-大众捷达。

2007年,一汽-大众销量突破45万辆。而此时,位列当年销量冠军但产能利用率已近70%的一汽-大众第一次迫切感受到了产能压力。 对于成都项目,范安德博士(时任大众中国董事长)比我还着急! 一汽集团前总经理竺延风曾向外界透露。

然而,罗马并非一日建成,但一汽-大众的销售业绩却一路高歌。2008年,一汽-大众销量突破50万辆,接下来的两年,一汽-大众销量分别达到66.9万辆和87万辆。虽然长春工厂一再挖潜改造,却已无法满足市场需求。 2010年,因产能不足,仅捷达的销量 损失 就有5万辆。 有一汽-大众中层 抱怨 道。

受 损失 的不仅是大众品牌,在长春第一工厂生产的奥迪品牌也受拖累。因产能严重不足,今年2、3月份,奥迪被迫停产35天再次进行内部 挖潜 。一汽-大众成立以来停产时间最长的这一次生产领域项目改造,让奥迪的生产 损失 近2万辆。

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