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杭州19条公交今年率先提速万芳

发布时间:2020-02-14 11:22:38 阅读: 来源:发泡水泥保温板厂家

杭州19条公交今年率先提速

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杭州19条公交今年率先提速

2013年08月29日 09:56来源: 华商晨报

杭城治堵,公交优先。杭州市治堵办日前牵头召开《杭州市2013年公交提速线路选线方案》论证会议,初步确定今年要提速19条公交线路,其中15条线路要实现提速20%。

这可以说是杭州申报国家 公交都市 试点城市、治理交通拥堵迈出的一大步。

为什么要提速?

公交集团说,目前,杭州普通公交车运送的平均时速12.5公里,早晚高峰期只有8-9公里。即使是 B 字头的快速公交,平均时速也只有20公里左右。

如果能把公交车再提速20%,就意味着公交车高峰时段平均运送时速能达10公里/小时。

按照交通部门的计划,到今年底,杭州市希望能把公交分担率提高3个百分点以上。

杭州目前的公交分担率为20%,也就是说,假设单位时间内,同时有100人出行,还有80个人要么开车要么骑车,或者步行。

杭州市希望今年底公交分担率先达到23%,然后通过5年的努力,分担率超过50%。也就是说,5年以后,杭州超过一半的市民,可以方便而舒服地通过地铁、公交、公共自行车等公共交通方式出行。

哪里公交最需要提速?城西、城北居住区

相关部门说,19条公交线路的确定经过了多轮研讨。

公交线路全面提速肯定不可能,要从最急需并且最有条件的开始。

这19条线路,主要结合今年50公里公交专用道建设,分布在四大客运走廊上,车流量大、周边居民较多,公交提速可以实现最大效益化

天目山路到环城北路一线:这是留下、城西一带进出主城区的主要通道,再加上汽车西站也在这里,车流量很大。

天城路一线:天城路是东站枢纽的主要通道,庞大的东站客流量需要有更快更完善的公交与之配套。再加上天城路目前正在整治,设计中将加设公交专用道,为公交提速创造条件。

上塘路一线:丁桥、城北等大型居住区日具规模,作为这一带和主城区的主要沟通通道,上塘路公交提速,无疑会方便城北居民出行。

文一西路一线:文一西路古墩路口以东,现在就有公交专用道,设计今后继续往西延,将方便蒋村甚至临安科技城一带居民出行。

从它们的分布,我们可以看出,今年要提速的19条公交线路,考虑了城西、城北主要居住区以及各重要交通枢纽,并兼顾了武林、湖滨等主要商圈。

49路、290路、92路

要提速的公交线客流都不小

19条要提速的公交线,客流量都比较大,例如

49路(汽车西站-城站火车站)

日载客量:逾两万人次。

发车时间及间隔:早晚高峰时段(6:30-8:30,17:00-19:00)5-6分钟发一班车,单程行驶时间60-70分钟;平峰时段6-8分钟发一班车,单程行驶时间50-65分钟。

哪里最堵:从汽车西站出来,在西溪路灵溪隧道这里,每天早高峰都很堵;天目山路上有古墩路口、学院路口、庆丰村3个拥堵点,早晚高峰都堵;环城西路、小车桥一带,晚高峰比较堵。

290路(文三西路西口-城站火车站)

日载客量:约3.4万人次

发车时间及间隔:早晚高峰时段,2-3分钟发一班车,单程行驶时间60-75分钟;平峰期6-7分钟发一班,单程行驶时间约65分钟。

哪里堵:公交290路乘客多为上班族,是典型的 通勤公交车 ,途经皇朝花园、康乐新村等大型住宅区,还有东方通信、西溪数码港等上班族集中的地方以及银泰商场、市一医院、妇保、省中医院、儿保等。全程各站台上下客都很频繁,车速不能拉得很快。在武林门、密渡桥路口相对更拥堵一些,文三路上走单行线那段,速度最快。

92路(古荡-雄镇楼)

日载客量:1.8万-1.9万人次

发车时间及间隔:早晚高峰时段,5-6分钟发一班车,单程行驶时间55-65分钟;平峰期8分钟发一班,单程行驶时间50-60分钟。

哪里堵:在天目山路上,有学院路口、庆丰村这两个拥堵点。另外还有武林门、妇保、章家桥这3个拥堵点。

特别要说的是,92路由南向北行驶,在章家桥这一站停靠后,公交车要从建国路开到解放路,需连跨4个车道。早高峰时,这种 乾坤大挪移 的身法实在难以施展,司机拉方向要特别小心,如果前面有车就只能等着,经常一等就是三五分钟。

怎么真正快起来?

那么,如何确保这19条公交线路真正快起来?

今年3月份,在杭州市交通局举行的一场关于 公交优先 的新闻发布会上,市交通局副局长陆献德说,主要通过保障公交车专用路权和通过信号灯调节两种手段来实现。

所谓公交车专用路权,也就是公交车专用道。杭州目前像上塘路、建国北路、环城西路、莫干山路、教工路、文一路、东新路等,都划有公交专用道。

但说实话,杭州目前的公交专用道并不 专 ,有时高峰时段,小汽车也进去和公交车抢道。另外,一些道路路口没有公交专用道,也导致公交车快不起来。

上塘路等上述路段,杭州今年已在陆续改造,包括在路口设公交专用道等,保障公交车路权。

另外,延安路、西湖大道、古翠路、天城路、天目山路、曙光路-体育场路、清江路、之江路等路上,还将新增50公里以上公交专用道。

保障了路权,路口的信号灯也很重要。有研究显示,路口通过得快不快,决定了这条路的通畅程度。

杭州以前在环城北路快速公交专用道上,试点过公交车专用信号灯,即在快速公交上装一个发射装置,等快到路口时,就发射信号给信号灯,让绿灯再延长8秒,让快速公交不停顿通过。

市交通局说,目前公交车专用信号灯技术比以前成熟,因此考虑将有序在杭州一些路口推广,包括在这次19条提速公交经过的道路上。

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